自動車部品修理は自動車修理の重要な一部であり、損傷がある自動車部品の性能と寿命を恢復する作業である。主な作用は最大限度で部品の使用寿命を延長し、資源を節約し、自動車の修理コストを降下させることなのだ。需要によっては、特別なプロセスと材料で修復し、部品の機械性能を改善し強化する必要がある。
自動車部品の損傷は主に変形、クラック、錆、摩耗の四種類があり、その中で最もよく見えるのは部品摩耗なのだ。
変形、クラック、錆に対しては、一般的に常温加工、高温加工あるいは接着剤などの方法で修理できる。
摩耗に対しては、摩耗の程度が規定された修理サイズを超えなかったら、修理サイズによって加工できるが、もし修理サイズを超えたら、ビード溶接、スプレー、電気鍍金などのプロセス及び接着剤などの方法で修理できる。
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また、自動車を修理する時、部品を交換する必要がある場合では、部品のメーカーを留意しなければならない。主に「オリジナルパーツ」（自動車メーカーの正規の仕入先が生産するスペアパーツである）、「アフターマーケット・スペアパーツ」（元部品の生産メーカーが授権しなかった工場で生産するスペアパーツである）、「正規工場パーツ」（合格した生産メーカーで生産するパーツであり、アフターマーケット・スペアパーツに属するが、質量とアフターサービスも保証があり、プロセスや外観ではオリジナルパーツに次ぐ）に分ける。
部品を交換する場合には、自分の需要によって、コストパフォーマンスが高い部品を選択するほうがよろしい。
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筆者：黄燕
2019年5月2日 /