今回、タイの日系自動車部品工場へのアスプローバご導入およびカットオーバに関して、日本のご本社にご報告の機会があった。 ティアワンの多くの顧客タイ工場が今年中にカットオーバを迎え、その報告に来いとの話だ。皆様が異口同音にお […]

当社としては当社製品の導入検討・準備などを意図している顧客に、ユーチューブを利用したイーラーニングシステムを提供している。この手法では、比較的インターネット環境の弱いタイの工場団地でも十分にご利用いただける。動画と日本語 […]

「生産スケジューラのSaaS提供について」 タイ人のSEの方々は、よく言えば「進取の気概」にとみ、悪く言えば新しい技術にすぐに飛びつく傾向があると感じている。 当社製品もよく、「インターネット環境で動かないのか?」「We […]

「生産スケジューラの導入効果算定について」 生産スケジューラ導入後の効果算定の指標に関しては以下のものがある。 1. トータル在庫の削減(材料・仕掛・製品) 2. 生産リードタイムの短縮 3. 納期遵守率の向上 4. 生 […]

「マレーシアセミナを開催して」 今回クアランプールで初めてセミナを開催してみた。 アスプローバアジアの本社がある国なので、遅きに失した感もあるが、40名を超える参加者があった。ただ、来場者の関心はJETROによるアジア全 […]

「ものづくり商談会@バンコク」 FNA社が主催されるイベントで、当社中国上海ではすでに複数回の出展の実績がある。今回バンコクで初開催ということで出展してみた。外部からの来場者は同業者が多く、製造業の方との話は個別商談会と […]

コスト削減に寄与する生産スケジューラ利用 自動車部品サプライヤーとしてタイに進出してきた日系製造業の中で、現在当社の主力ユーザとなっているティアワンサプライヤーは、前回もご案内させていただいた通り、タイ国内の自動車売り上 […]

「生産スケジューラ導入のリスクとメリット」 5/14に開催させていただいた当社のバンコクセミナ　「ASEAN経済統合体の発足＆タイ生産拠点の新しい方向」を盛大なうちに終了させていただいた。ご参加各社ともに2015年のAC […]

「生産スケジューラは誰のものか?」   今回は、本来「生産スケジューラ」とは誰に利用され効果を出すべきものであるか?について考えさせていただきたい。我々が顧客の検討段階から出くわすパターンは以下の3タイプに大き […]